Mark V-stridsvagnen är en brittisk stridsvagn, ofta klassad som en tung stridsvagn från WW1. De första prototyperna av denna bil dök upp i slutet av 1917, och serieproduktion startade vid årsskiftet 1917-1918. Som ett resultat skapades cirka 400 tankar av denna typ. Bilen drevs av en enda Ricard-motor med en kapacitet på upp till 150 hk, och dess vikt nådde 30 ton. Fordonets beväpning (i den så kallade Male-versionen) bestod av två 57 mm kanoner och tre maskingevär, medan den s.k. kvinnlig version - fem maskingevär. Den så kallade Kompositversion (eller Hermafroditer) beväpnad med en enda 57 mm kanon och fyra maskingevär.
Mark V utvecklades på basis av Mark IV-tanken. Från sin föregångare tog den över de huvudsakliga designantagandena, såsom skrovets och spårens diamantform, avsaknaden av ett torn med beväpning och dess placering i spons på vagnens sidor. Den fick dock en ny drivenhet och, lika viktigt, en annan drivlina och spårsvängningsmekanism. Det fanns också ett utsiktstorn för befälhavaren på bilen. Tanken var också mycket mer mekaniskt förfinad än sin föregångare, och dess pansartjocklek varierade från 6 till 14 millimeter. Mark V-stridsvagnar användes i strid för första gången i slaget vid Hamel i juli 1918. De användes också flitigt vid slaget vid Amiens i augusti 1918. Intressant nog drogs de definitivt tillbaka från den brittiska armén först i början av 1930-talet!
Mark II-stridsvagnen är en brittisk stridsvagn, ofta klassad som en tung stridsvagn från WW1. De första prototyperna av denna bil dök upp 1916, och serieproduktionen fortsatte vid årsskiftet 1916-1917. Som ett resultat skapades 50 tankar av denna typ. Bilen drevs av en enda förgasarmotor med en effekt på 105 hk, och dess vikt varierade från 27 till 28 ton. Fordonets beväpning (i den så kallade Male-versionen) bestod av två 57 mm kanoner och tre 8 mm Hotchkiss kulsprutor, medan den s.k. Kvinnlig version - fem maskingevär, inklusive en 8 mm Hotchkiss och fyra 7,7 mm Vickers.
Mark II utvecklades på basis av stridsvagnen Mark I. Från sin föregångare antog den de huvudsakliga designantagandena, såsom diamantformen på skrovet och spåren, avsaknaden av ett torn med beväpning och dess placering i sponsor på fordonets sidor. Samtidigt antog man redan från början att Mark II i första hand skulle vara avsedd för träningsuppgifter, samt att införa många, men ganska små, mekaniska förbättringar till följd av användningen av Mark I-fordon. användes i slaget vid Arras i april och maj 1917, men led stora förluster.
Mark IV-stridsvagnen är en brittisk stridsvagn, ofta klassad som en tung stridsvagn från WW1. De första prototyperna av denna bil dök upp 1917, och serieproduktionen fortsatte 1917-1918. Som ett resultat skapades cirka 1 220 stridsvagnar av denna typ. Bilen drevs av en enda Daimler-Foster-motor upp till 105 hk, och dess vikt varierade från 27 till 29 ton. Fordonets beväpning (i den så kallade Male-versionen) bestod av två 57 mm kaliberkanoner och tre 7,7 mm Lewis-kulsprutor medan s.k. den kvinnliga versionen - fem 7,7 mm Lewis maskingevär.
Mark IV utvecklades på basis av stridsvagnen Mark I. Från sin föregångare antog den de huvudsakliga designantagandena, såsom diamantformen på skrovet och spåren, avsaknaden av ett torn med beväpning och dess placering i sponsor på fordonets sidor. Den huvudsakliga moderniseringen gällde en betydande förstärkning av rustningen och placeringen av bränsletanken i en annan del av fordonet. Bilen var också generellt sett mer mekaniskt effektiv och mindre pålitlig än sin föregångare. Vissa fordon av denna typ var också utrustade med radiostationer och murbruk. Det är också värt att tillägga att produktionen av Mark IV-tankar var flera gånger större än den för Mark I-fordon, vilket innebar att den var uppdelad på sex produktionsanläggningar, där huvudproducenten var Metropolitan-fabriken. Mark IV-stridsvagnar användes i strid för första gången under slaget vid Messines sommaren 1917.
Mark I-stridsvagnen är en brittisk stridsvagn, ofta klassad som en tung stridsvagn från WW1. De första prototyperna av denna bil dök upp 1916, och serieproduktion startade samma år. Bilen drevs av en enkel förgasarmotor med en kapacitet på upp till 105 hk. Fordonets längd var 7,93 meter med en total bredd på 4,19 meter. Fordonets beväpning (i den så kallade Male-versionen) bestod av två 57 mm kanoner och tre maskingevär, medan den s.k. kvinnlig version - fem maskingevär.
Mark I-stridsvagnen var den första brittiska stridsvagnen under det stora kriget som användes flitigt och den första stridsvagnen som användes i strid i historien! Den utvecklades på grundval av de antaganden och slutsatser som dragits från driften av prototypen Little Willie-tanken. Samtidigt skilde den sig dock tydligt från den i spårens placering eller formen på skrovet, även om den drevs av samma motor. Mark I-stridsvagnen introducerade också en romboidal form som är typisk för brittiska stridsvagnar 1916-1918. Fordonet hade inget torn, och all beväpning var monterad på spons på sidorna av tanken. Mark I användes första gången i strid i september 1916 vid slaget vid Somme.