Grundläggande information
Tillverkare | Bronco |
Produktkod | BROCB35009SP |
Vikt: | 0.40 kg |
Ean: | 6970162330120 |
Skala | 1:35 |
Tillagd i katalogen: | 29.6.2017 |
Tags | Humber-Armoured-car |
The Humber Scout Car entered service in 1943, probably too late to see service in the Tunisian campaign, but was then widely used in Italy and North-West Europe.
As it was a Scout Car, it was used by many different units, including the Royal Armoured Corps, Armoured Guards battalions, as well as by the Royal Engineers, Royal Artillery and at the various Formation Headquarters.
In some cases it seems that units ‘tweaked’ the establishment to put the larger Humbers in the HQs, with their Dingos being used at Troop level. Users included Liaison Officers, Intelligence Officers, Signals Officers, Technical Adjutants, and Commanding Officers as their ‘run-around’ when not mounted in their tank. It was frequently used in Formation HQs as an un-allocated ‘pool’ vehicle. It was also used by Britain’s allies, including the Canadians and Poles.
It has already been noted that production was stopped in 1945, as the war in Europe ended.
A decision had been made to continue to use the smaller but generally more capable Dingo as the Scout Car for the post-war army, and thus most of the Humber Scout cars were scrapped or sold off. They did continue to serve in Malaya until the early 1950s, being used by Brigade HQs and Armoured Car regiments, some converted to mount twin MGs with a spotlight between, for anti-ambush purposes. They were used by the French, Belgian, Dutch and Danish armies, the French apparently using them in Indo-China in the war with the Viet Minh.
A few surviving examples can be found in museums, and a small number of beautifully restored examples survive to grace military vehicle rallies.
Humber Armored Car (Humber AC) var en brittisk pansarvagn från andra världskriget. De första Humber AC-prototyperna byggdes 1940, och serieproduktion utfördes 1940-1945. Totalt byggdes cirka 3 700 fordon av denna typ. Humber AC drevs av en enda 90hk Humber Super Snipe-förgasarmotor. Mk I-versionen var beväpnad med 3 maskingevär: en 15 mm Besa, en 7,92 mm Besa och en 7,7 mm Bren.
Humber Armored Car skapades som svar på den brittiska arméns behov av en ny pansar- och spaningsbil. Guy Motors och Karrier Motors Limited, som fick kontraktet att bygga nya fordon, använde Karrier KT4 artilleritraktorchassi i sin design, men det moderniserades för att möta de nya behoven. Den nya brittiska pansarbilen visade sig vara en framgångsrik design, kännetecknad av hög rörlighet, hög grad av tillförlitlighet och låg kostnad för massproduktion. Under den skapades fyra utvecklingsversioner av Humber Armored Car. Den första, betecknad Mk I, var grundversionen. Kort därefter introducerades Mk II-versionen som hade ett bättre format skrov för att ge mer utrymme för besättningen. Nästa version är Mk III, som hade ett förstorat torn och en besättning utökad till fyra personer. Den senaste utvecklingsversionen, och den mest producerade, var Humber Armored Car Mk IV, beväpnad med en 37 mm pistol och igen med en besättning på tre. Alla versioner av Humber Armored Car deltog intensivt i andra världskriget. De genomgick sitt elddop under striderna i Afrika North (1940-1943), stred senare i det italienska fälttåget (1940-1943), i Normandie, Frankrike och Västtyskland (1944-1945), men också i Fjärran Östern i slagsmål med japanerna. De tjänstgjorde också i den polska väpnade styrkan i väst (PES). Kvaliteten på Humber-bilen kan bevisas av att den nådde många utländska mottagare (t.ex. Belgien, Frankrike eller Kanada), där den fungerade fram till 1970-talet!
Fel i beskrivning? Rapportera ett problem
...